Før eller senere komme på mere
Morgen og aften temperaturer i dag er relativt lavt, med termisk udvidelse og sammentrækning egenskaber af benzin og benzin er opkrævet af volumen. Under de lave temperaturer og forholdsvis høj gas tæthed, masse pr. rumfang er relativt store, kommer. Ikke billigt, det er hvor meget penge, jeg vil bare sige: du er lokal!?
Lys gult lys tændes? Nej! Nej! Nej!
Ikke efter den gule lys kom igen. Lyse gule lys at benzin er lavere end pumpen i situationer som denne, løbende arbejdstemperatur er for høj, pumpe, ikke dyppet i brændstof, ikke kan effektivt køle ned, dette vil gøre livet i pumpe for lang tid at reducere eller endda brænde ud af pumpen. Mere end 30.000 miles behov for mere omhyggelig sparer for lidt olie pumpe, når sediment i bunden af tank ud og blokere blokerede pumpe eller olie, der er heldige, kan det føre til en katastrofe.
Hvis ejeren af bilen anvendes til transport til og fra arbejde, og optankning er mere praktisk, og eliminerer behovet for at udfylde hver, dette vil kun tilføje til bilens vægt og har ingen praktisk betydning.
Urban høj kvalitet olie gemmer ikke
Tankning bør afhængig kompressionsforhold af motoren til at vælge en anden klasse af benzin. 8.5 ~ 9,5 komprimeringsforholdet mellem mid-range sedan normalt 93 benzin bør anvendes; Compression ratio større end 9,5 bil 97 benzin bør anvendes. Kompressionsforhold af indenlandske biler generelt over 9, 93rd og 97 benzin bruges bedst.
Biler ofte køre 60km hastighed, egnet til 93rd benzin, hvis langt køre sats på 100 pct. af de skal være med 97th, olie, for at sikre, at bilen motoren og bedre spiller.