På 25 januar 2016 Weber Inn Express lancere ProVia mærke af eftermarkedet tilbehør. I slutningen af sidste år åbne Johnsons magt business af eftermarkedet mærke Valta batteri rebranding planerne i Kina. Udgangen af 2014, Bosch med Bosch åbnet en franchise bil servicevirksomhed i Kina. Denne række handlinger viser, at de transnationale komponent selskaber strategiplanlægning, "et spil skak efter til salg."
God eftermarkedet udviklingstid
"Kina auto efter markedet indvarslede en periode med hurtig vækst". På 27 januar, efter Kina sammenslutningen af automobilfabrikanterne udvalgets sekretær General Xu Haidong sagde i et interview med reportere, befolkningen vil nå 170 millioner køretøjer i Kina i 2016, vil utvivlsomt tiltrække enorme eftermarkedet plads dele virksomheder fra forskellige lande til at fremskynde løsning.
2014, statslige ministerier og øge sine bestræbelser på at slippe af biltilbehør til vandrette og lodrette monopol. Bosch automotive aftermarket Mao Limin, præsidenten for greater China, sagde i et interview, regering og industri forening automotive eftermarked markedet opmærksomhed gradvist steget, en række politikker, som kan bryde monopolet er kørende industri mod sundere, mere gennemsigtige, mere åbne retning. Han sagde: "bil vedligeholdelse oplysninger offentligt, betyder øget konkurrence. For eksempel har bil dele virksomheder indført en række positionering kvalitet tilbehør, 4S butikker og terminalejerne behov. ”
I øjeblikket er erhvervskøretøj business channel management og prissætning mekanismer og betydelige forskelle i personbiler og eftermarkedet for erhvervskøretøjer og personbiler biler marked ikke præcis det samme. Weber Group Vice President, Asien/Stillehavsområdet og Kina operationer formand Yu Sujie fortalte journalister, i de seneste år, af indenlandske eftermarkedet eksisterer stadig mod forbrugerne, vejledning udstedt ti ministerier vil fremme erhvervskøretøj eftermarkedet gradvist standardiseret.
Multinationale virksomheder til at indtaste Kinas auto eftermarkedet dele, for det meste for køretøjet støtte forretningen. Men med bil ejerskab i Kina grow, auto efter markedet skala ekspansion og efterhånden reguleret markedsmiljø. Den strategiske layout for Kinas auto eftermarkedet, tværnationale komponenter fra oprindelige "mørke krig" forvandlet til et "sværd".